发布日期：2024-04-18 06:04 点击次数：182
苏军不在泥泞季构兵吗？
苏军发动的科尔松-舍夫琴科夫斯基战役（切尔卡瑟包围圈）的一个尽头之处为：它是在极其复杂的天气现象下进行的。战役发起之初，乌克兰肃肃验着暖冬。白昼是浮浅的雨夹雪，而晚上气温降到25-28℉（-2到4℃）。 黑土完满酿成了厚厚的黏块，惟有坦克大要通行。
1943-1944岁首，苏军紧迫时的暖冬所带来的另一个问题是——许多河流莫得完全冰封，即使是最轻型的步兵和小炮皆无法渡河。而充斥冰凌的河水更无法行船——而德军是怎么在这种“得天时地利”还不冷的防备作战中一败涂地——就得问问被希特勒撤了官的曼施泰因元戎了。
弹药、燃油和口粮的后勤输送变得额外繁难。汽车轮胎堕入泥沼动掸不得，紧迫中的苏军不得毋庸马、牛等多样牲畜乃至东说念主拉肩扛来拖曳兵器、大炮，用雪橇输送物质。
企业-大惠木粮食有限公司刚刚从德国东说念主占领下自若出来的乌克兰当地老匹夫用我方的双手扛着炮弹、地雷和弹药箱，从一个住户点到另一个住户点，再将这些物质交给下一队老匹夫竭力。而飞机则为坦克部队输送燃油。
……晚上降霜，白昼则下起雨夹雪，说念路在夜间皆被冻上了一层坚冰，这层硬壳直到次日中午才启动熔解……在复杂冰面条款下，“谢尔曼”的挂胶履带成了一大污点，它使得坦克就像穿上了滑冰鞋雷同打滑。只消驾驶员略略加大油门，好意思国坦克就会变得难以截至。许多素质丰富的驾驶员开着坦克一头栽进暗沟，或是因打滑横在路中。
这场“狐步舞会”竟然养虎自齧， 咱们发现“谢尔曼”不但会打滑，还擅长“翻跟头”：一辆在路上打滑的“谢尔曼”坦克，只是因为一侧履带撞到一块凸起的地表，效用就坐窝翻了个底朝天。
许多车长和驾驶员立地意志到罪魁首恶是挂胶履带，他们坐窝给履带装上浅薄防滑安装——在履带上缠上带刺的电线铁丝，并给履带板加上螺钉。这些防滑设施很快收效，咱们的鼓舞速率一下子普及了好多，剩下的路程也没出更多偶然……旅和营后勤部迅速给总计坦克皆装上了防滑安装，因为咱们随时可能启动新的履带行军。只2个小时，总计“谢尔曼”皆“换上了新鞋”。
每位装甲车长和正副驾驶皆剿袭了对于好意思国坦克污点的干系阐明：“艾姆恰”之是以容易侧滑、翻车，是因为它又高又窄（高3.14米，宽2.64米）使全车重点较高。而苏联的T-34就莫得这个问题，它忘形国“谢尔曼”矮44厘米，宽36厘米，重点要低得多。
由此可见， 水产不是总计苏军坦克和装备皆是德国老兵嘴中健步如飞神出鬼没的“宽履带低压强T-34”， 仿古工艺品泥泞精炼又不是只困德国不困苏联。
（至于说“德国坦克履带窄、分量大，古玩走不了烂路”的——独意志脑残盘算、死重肥猪怨地不好咯？）
总不行说苏联东说念主皆是天兵神将， 蚕茧履带和皮靴皆不沾地的吧？
而在科尔松-舍夫琴科夫斯基战役之后的乌曼-博托沙尼战役中， 有机肥紧迫的苏军仍然要本领濒临着无法思象的繁难。苏联袼褙、坦克部队下层军官迪米特里·洛扎就提到：
那时河流暴涨，说念路和郊野皆是一派泥海。惟有履带式车辆大要通过，而苏军的轮式车辆则困在聚拢地动掸不得。
（嗯，也许有些东说念主高声嚷嚷的“好意思国转圜卡车”是长了翅膀的，如故垂直起降）
苏军紧迫部队只可依靠步兵的两条腿和履带式车辆前行，坦克被手脚念驮货色的牲畜用，车上载满了油箱、弹药箱和坦克马队。
更不要说曼施坦因在乌克兰所实行的杀光抢光烧光“三光战略”，不知说念若干倍于所谓的“俄国坚壁清野”——
企业-瑞洁远肠衣有限公司在被德国东说念主放弃的别尔哥罗德，苏联东说念主却第一次领教了曼施坦因的“焦土”战略。这个战略比党卫军头子希姆莱1943年9月7日发布的在乌克兰实行湮灭的号令更早推论，而本色却别无二致： 抢走一切，湮灭一切。
早在7月29日，木制工艺品德国东说念主就入辖下手把别尔哥罗德全城东说念主口掠走，并炸毁了险些总计的工场和关键，结巴了险些总计的建筑。留给赤军的惟有一派废地瓦砾、150个苟活的幸存者和5万颗地雷。
德国国防军序列的“大德意志”师原意洋洋的吹嘘我方的无敌武功：掠走13627名住户和9268头牲畜，毁坏1260台农机，炸毁湮灭165个磨坊。 （来，这时辰不错大开百度，再次温习一下所谓的“国防军无罪论”）
而党卫军的“帝国”师在杀东说念主竞赛中也不甘逾期，四处劫掠一番之后放火湮灭了波尔塔瓦城，并将苏联住户锁入车厢、机车库、学校和波尔塔瓦博物馆里烧死。
曼施坦因元戎在撤离时扒光铁轨，炸毁桥梁，说念路布雷，水井投毒，矿井埋实，食粮带走，屠杀匹夫，比起所谓“苏联坚壁清野”可谓是过犹不足了。
可问题是，1943年-1944年曼施坦因怎么就在第聂伯河和乌克兰打的被元首撤了官？苏联队列能克服“焦土”、“基建差”带来的万般繁难而法西斯德国队列不行，不就照旧阐明了一些问题吗？
此外，虽说苏德两军皆有瓦解的“骡马帝国”特质，但德军自产和从西欧缉获的全履带半履带运兵车、装甲车、牵引车（朦胧机）、（总和贴近10万）细目是比苏联多的。
德国除了半履带装甲车外，还有大批半履带卡车、牵引车，举例这款Sd.Kfz.9型半履带输送车，较之卡车和轮式车辆有更好的越野才略。
单从装备上来讲，领有大批履带式车辆的德国东说念主在轮式车辆无法通行的泥泞、雨雪、结冰环境中，应该比除了坦克即是四条腿、两条腿的俄国东说念主更能克服说念路恶劣问题，也不知说念他们反倒哭个什么丧。
此外，要说铁路交通问题：
德国部队从柏林收到兵器，上火车到乌克兰基辅是1400公里，而苏军从乌拉尔、西伯利亚坐褥的坦克，从中亚征召的部队从乌拉尔开赴要2500-3000公里，再行西伯利亚开赴到基辅也需要4000公里。
不提乌拉尔或者西伯利亚，就算从苏联欧洲部分的喀山或高尔基（苏联在欧洲部分的两雄兵工城）把坐褥的火炮、坦克、飞机、汽车、食粮运到乌克兰前列也要1600公里，苏联东说念主要承受的交通压力并不比德国东说念主小。
更况兼在乌克兰曼施坦因大搞三光战略，莫说苏军我方的补给无法马上征发，就连荣幸逃过德寇屠刀的乌克兰老匹夫的口粮有时皆得从接近1000公里外的莫斯科乃至更远的乌拉尔、中亚调拨。
更不要说1943年德军畏惧时大搞三光，铁路、桥梁皆要苏军从新确立。
1944年-1945年德国更是在我方的主场乃至原土作战。而苏军又要濒临德军在苏联遇上的相通问题——异邦铁路标轨与俄国宽轨互欠亨用，需要从新确立铁路。
临了，补上一段我我方的翰墨（即是上头《惟有老兵去战斗》的截图中，荧幕上方的字幕）
并不是德国东说念主才会被雨雪泥泞所困。“失去的顺利”，原因就在于“下等民族”超东说念主的坚毅。泥泞陷住了坦克和汽车，但没困住他们的双腿。
官网-大广洁服装有限公司他们就这么在泥泞中对抗着前进，捅穿了“第聂伯河堡垒”，自若了乌克兰，气的元首炒了曼施坦因鱿鱼。
冬天冷了德国东说念主输得一败涂地，冬天慈悲德国东说念主照样输得一败涂地。客场作战干豫太大木制工艺品，主场作战丢掉柏林。哎～
上一篇：没有了
Powered by 福建田中机械科技股份有限公司 @2013-2022 RSS地图 HTML地图
